“百日安全”活動開展以來，鐵運分公司工務段精心組織技術人員，深入鐵路沿線，開展秋季設備大檢查工作，為提升礦區(qū)鐵路安全運輸能力提供了有力保障。這次大檢查共涉及正線49762m，站線16862m，橋道岔66組，梁24座，隧道3座，涵管140座。任務量大，覆蓋面廣。為此，鐵運分公司工務段提早制定工作方案，成立5個專業(yè)檢查組，確定了由14名技術骨干組成的秋檢隊伍，分線路、橋涵隧道、道口安全等小組，由領工員帶隊，科室人員分頭把關，會同各工區(qū)、班組對線橋行車設備和班組基礎管理進行全面檢查。
秋檢組正在進行檢查
各秋檢組采取區(qū)間徒步檢查、數(shù)據(jù)登記、隱患預防等動靜態(tài)結合檢查方式，對線橋隧涵進行逐公里、逐股道、逐組、逐座對標檢查，重點對線路幾何尺寸、翻漿冒泥、坍碴接頭、防洪設施及傷損鋼軌、失效軌枕、缺損標志、不良焊縫、聯(lián)結零件失效等進行調查摸排。對軌枕、道岔、曲線要素、坡度進行全面核實，做好線路設備臺帳的技術管理，詳細調查鋼軌磨耗嚴重、道床臟污、軌枕成段不良地段，做好明年大中修計劃調查提報工作。
同時，檢查組采取“邊檢邊修邊補”的措施，對檢查發(fā)現(xiàn)的軌枕失效、防爬器缺失、線路標志缺失，排水溝、涵管堵塞等問題，認真填寫記錄，每日檢查結束將當日檢查進度、問題向段信息組上報《秋檢進度信息反饋表》。段信息組將各類病害納入問題庫，按照輕重緩急和管理的要求，明確責任人員，安排整治措施。對徐家溝、喬子梁、王石凹隧道等凍害地段，也都完善了觀測、檢查、應急處理預案，配備了儲備防寒過冬料具和應急機具，為沿線設備安全過冬夯實了基礎。
編輯：郝 龍
