鐵路因安全而興，運(yùn)輸以暢通為強(qiáng)。
站在黃土高坡，放眼銅煤鐵路，恰似“金色飄帶”，閃耀于銅川礦業(yè)安全發(fā)展天穹，煞是英爽。
“把握安全生產(chǎn)，擁抱美好明天”，鐵運(yùn)分公司工務(wù)段這樣的生動(dòng)實(shí)踐，使讓他們挺起了“安全風(fēng)骨”。
走進(jìn)位于漆水橋下的鐵運(yùn)分公司工務(wù)段，您可以看到一臺(tái)標(biāo)有“DF7C5709”型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)模型橫在由“43軌”、11根枕木的鐵道模型上，別看是模型展示，但是，車(chē)輪下仍然打著“鐵鞋”（鐵路上用于防止機(jī)車(chē)車(chē)輛滑動(dòng)的安全器物），真可謂：細(xì)微之處見(jiàn)安全?。?/p>
該分公司工務(wù)段承擔(dān)著銅川鐵路四線（銅王線、銅洞線、喬新線、宜王線）、八站（東區(qū)東坡、鴨口、徐家溝等8個(gè)車(chē)站）、一段（三里洞折返段）、兩工區(qū)（銅川工區(qū)、紅土工區(qū)）鐵路沿線的大修、巡查、保養(yǎng)任務(wù)。東區(qū)鐵路正線66.24公里、站線49.762公里、道岔66組、最小曲線半徑198M、總長(zhǎng)19919.26M、最大坡度為30‰、超過(guò)20‰坡度總長(zhǎng)13206M，占線路總長(zhǎng)20%。面對(duì)繁重、艱巨、覆蓋面廣的鐵路維護(hù)工作量，他們始終秉承“安全正點(diǎn)、確保暢通”、“在崗一分鐘、敬業(yè)六十秒”、 “安全第一、質(zhì)量為先”理念，像“鐵道釘”一樣，堅(jiān)守著自己陣地，奉獻(xiàn)著安全生產(chǎn)，成為安全生產(chǎn)的 “鋼鐵之旅”。
鐵路就像人體里每個(gè)“穴道”，通則不痛，不通則痛。該分公司工務(wù)段就好比“穴道”的“按摩師”和“推拿手”，精心呵護(hù)著每個(gè)“穴位”，使其暢通、順通、疏通，讓銅煤礦區(qū)鐵路減少了安全隱患“之痛”，有了強(qiáng)壯安全“之體”。
談及礦區(qū)鐵路變遷，該分公司工務(wù)段技術(shù)員何雨軒說(shuō)道“隨著內(nèi)燃機(jī)車(chē)的更新?lián)Q代，線路也煥然一新，43軌變成了50軌，實(shí)現(xiàn)了50軌正線全覆蓋，用上了60道岔，線路穩(wěn)定性、牢固性、安全性都比以前大大增強(qiáng)。
——銅洞線以保養(yǎng)為主。其運(yùn)行里程為2公里+600米，過(guò)去這條線承擔(dān)北關(guān)煤臺(tái)、三里洞礦煤炭運(yùn)輸任務(wù)，而隨著關(guān)閉市區(qū)煤炭、礦井破產(chǎn)，這里變成了內(nèi)燃機(jī)車(chē)出入庫(kù)的必經(jīng)之路。為了確保每臺(tái)機(jī)車(chē)安全進(jìn)出，給安全運(yùn)輸提供保障，該分公司工務(wù)段對(duì)沿線住家戶亂倒垃圾、道邊種菜等進(jìn)行了整頓，安全狀況比以前好多了，晚上在此閑逛、逗留、甚至酒后亂搖亂晃的也比以前少了。
——銅王線以防范為主。銅王線營(yíng)運(yùn)里程12公里，過(guò)去沒(méi)有防護(hù)網(wǎng)，尤其是3公里、4公里處道口多、小路多，放羊、放牛的也多，易發(fā)事故，隱患很大。該分公司對(duì)安全環(huán)境進(jìn)行了治理，安裝了安全觀測(cè)鏡、并在3公里+650米處安裝了防護(hù)網(wǎng)，安全程度和安全系數(shù)大大提升，運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備得到了安全保障，過(guò)去鐵路施工配件被盜現(xiàn)象得到了有效遏制。
——喬新線以維修為主。喬新線承擔(dān)著東坡、鴨口、徐家溝等四礦一廠煤炭和部分物資運(yùn)輸任務(wù)，紅土編組車(chē)站、最長(zhǎng)1003米的金華山隧道都在其中。這里是東區(qū)鐵路的“咽喉要道”。他們堅(jiān)持把維護(hù)、維修、大修作為確保運(yùn)輸暢通的關(guān)鍵，先后對(duì)9公里+100米、10公里+900米、11公里+300米、徐家溝道口16公里的線路全部進(jìn)行了更換，并在每個(gè)道口處鋪設(shè)了塑膠枕。對(duì)沿線排水溝進(jìn)行了清篩加固，保證了暢通特別是汛期安全。對(duì)橋架支座進(jìn)行了噴油加漆，對(duì)步行板進(jìn)行了更換。對(duì)所有隧道進(jìn)行了維護(hù)，特別是在冬季，組織人員進(jìn)行打冰。并對(duì)各個(gè)工區(qū)加強(qiáng)了管理，對(duì)其生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行了刷新。
——宜王線以便捷為主。宜王線接壤于銅川宜古村鐵路支線，這里的川口道口，上有銅黃高速公路、與招商市場(chǎng)和供應(yīng)總庫(kù)毗鄰，此處的過(guò)往人數(shù)和車(chē)輛都不計(jì)其數(shù)。過(guò)去這里的道口只有8米，后來(lái)拓寬至11米，較好地滿足了車(chē)過(guò)人行的安全需要。而且道口值班房也得到了美化改造。堅(jiān)持了嚴(yán)格的值班制度，做到了職工在崗、晝夜有人”，成為安全便捷的“守護(hù)之神”。
安全生產(chǎn)體現(xiàn)了他們的勞動(dòng)價(jià)值，暢通無(wú)阻彰顯了他們的辛勤精神。他們榮獲了安全生產(chǎn)先進(jìn)集體、“崗位練兵、技術(shù)比武”和“雙述”競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)秀組織單位、“模范職工小家”等多項(xiàng)榮譽(yù)，并建成了一條條安全優(yōu)質(zhì)鐵路。在實(shí)現(xiàn)安全與穩(wěn)定“雙零”目標(biāo)的進(jìn)程中，他們?cè)缸鲆活w顆永不生銹的“道釘”，甘為安全“鋪路石”，像鋼軌一樣堅(jiān)固，承載著銅煤鐵運(yùn)安全發(fā)展。
編輯：郝 龍
